中国常州的一家修理厂最初是一家传统的电动摩托车店,主要销售和修理电动自行车。然而,在市场竞争的浪潮和互联网、新能源电池充换电的浪潮下,许多传统电动摩托车行业已经批量倒下,但它仍然屹立不倒。让我们来看看这条传统的电动摩托车生产线是如何做到的?
传统电动摩托车业务遭遇瓶颈
所有行业都逃不过经济周期,千亿规模的电动汽车行业也不例外。在电动摩托车刚刚兴起的时候,销售和维护两轮电动汽车无疑是一个巨大的商机。然而,现在许多店主都表示,生意越来越难做。为什么两轮电动车的市场越来越大,但生意却很难做?
简单来说,原因是多方面的,既有两轮电动车行业趋于饱和、产能过剩、市场竞争压力等原因,也有互联网浪潮和共享摩托车的冲击。为了不被淘汰,转型升级传统两轮电动车行业,调整商业模式势在必行。
转型为电池更换的综合服务提供商
在互联网和新能源充换电浪潮下,两轮电动车行业的生态正在逐渐发生变化。换电使传统汽车修理厂得以转型升级。在产业升级和绿色中国的政策背景下,在新能源充换电浪潮的推动下,这家传统两轮电动车经销商顺应时代发展潮流,与时俱进。在传统的销售、维修电动车主业的基础上,开辟了“一体两翼”的多元化业务发展模式,收入来源也多元化。
首先,传统两轮电动车经销商与换电运营商合作,为其提供存储空间、电力和简单的维护维修服务,深度参与两轮电动车换电运营。除了获得场地租赁费和电费外,关键是直接惠及电动汽车销售和门店汽车维修的主营业务,并增加收入。
其次,还可以开展集车辆租赁和电力租赁为一体的捆绑租赁服务。将你的两轮车和门口的电池交换同时租给外卖骑手等用户,这样你就可以获得稳定的租金收入。随着越来越多的用户买车、租车、换电池,他们可能都会来修理汽车、更换零部件和设备,这是另一种收入。
两轮电动汽车经销商似乎无所不能,几乎囊括了当前充换电场景的所有商业模式。购买两轮电动车、租赁两轮车、维修、车电池一体化、购买两轮车并租赁电池、电池更换、在家为低速电动车充电等,相信未来会有更多的案例提供给电池更换服务商和运营商,实现双赢。
电池更换是电动两轮车行业的另一个增长水平
随着互联网与传统产业的深度融合,电动两轮车行业的发展迎来了新的机遇。电池交换模式不是一个新兴行业。所谓的电池交换模式是指车辆和电池完全独立。
当车辆没有电时,您可以去交换站更换充满电的电池。在这种模式下,用户成本相对较低,并且可以提高工作效率。随着电池互换模式的发展,传统电动车行业和分销行业也将迎来新的变化。
● 购车租赁电池,车辆与电池分离模式
随着电动自行车变得更加智能,电池寿命增加,电动自行车的整体价格也在上涨。为了首次为用户降低购车成本,一些运营厂商推出了“车电分离”模式。出售汽车时,只出售车架,电池则改为租赁车型。
电池交换模式不再受时间和地点的限制,也可以满足高电池寿命的需求,因此未来会有很多人选择电池交换方式。电动汽车不需要充电,而是通过更换电池直接达到电池寿命目标。随时随地更换附近的锂电池不仅节省了时间,还增加了使用两轮电动汽车作为送货工具的骑手每天收到的订单,从而增加了他们的收入。
● 租赁车辆和电池,车辆和电池集成模式
“车用电池一体化”操作也是当前电池互换市场中常见的模式之一。骑手不需要买车,只需要每月支付车辆和电池的租金。这种模式可以为骑手提供全方位的整体服务,提高粘性,并在电池更换、车辆租赁和分销等多个方面促进收入增长。
● 提高同城配送行业的整体效率
由于电池交换模式的发展,同城分布式电池交换站点的铺设已经实现了电动汽车的无限电池寿命,无论订单远近都可以达到,从而提高了整个同城配送行业的实时率和到达率。
● 电池更换驱动本地生活服务
除了外卖行业,其他相关行业也可以参与,比如换电柜屏幕上的广告经营者、换电公司的维修人员、想做外卖的人、销售和修理车辆的人等等,作为广告媒介,它也扮演着重要的角色,为主要品牌提供高覆盖率和高接触度的广告服务。
● 在线直播服务
作为一个本地化的用户生活平台,电池交换的SAAS终端可以提供重要的新闻提醒、事件通知、广告等内容,未来可以借助该平台实现更多服务。例如,经销商利用该平台销售汽车、电动汽车相关零部件、头盔等,为骑手提供低价优质的购车、租车等综合服务,整合商业资源,进一步满足骑手等用户的消费需求。
●优惠政策,电池互换模式的未来可期
事实上,电池交换模式最初被提出不是对应两轮电动自行车,而是对应四轮新能源电动汽车。但后来在实践中发现,这种“换电池”模式在两轮电动自行车的应用中更为有效。即使在商业模式上,两轮电动自行车的需求也比四轮新能源汽车更重要,投资回报周期也更短。
在产业升级和绿色中国政策的背景下,电池互换模式是一种启动能源创新并影响行业发展的商业模式。通过电池换购平台激活以此为核心的上下游产业链,将带动整个行业未来的快速转型或发展。两轮电动汽车用户要享受一种新的、更智能、更安全、更高效的出行方式,未来还有很长的路要走。