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这篇新闻报道了电动汽车用锂离子电池行业的发展，包括锂离子电池的现状。

 

锂电池在中国电动两轮车市场的现状

新的电动自行车国家标准规定了电动自行车整车质量≤55kg的刚性要求，使锂电池成为新的全国市场的标准。数亿电动自行车的拥有量意味着两轮锂电池将有巨大的消费者需求。公司除了布局自有铅酸电池生产外，还全面发力轻锂制造。

但新的国家标准是同时实施的，锂电池相关标准和规范要求没有同时实施。在没有强制性国家标准的情况下，但电动两轮车市场对锂电池需求巨大的背景下，锂电池市场的混乱局面开始出现。因为有利可图，一些商人将一些从新能源汽车中淘汰的锂电池串联起来，组装出售以获取利润，导致大量劣质锂电池开始出现在电动汽车市场上。劣质锂电池大量进入市场，导致用户在充电、使用问题、电动车起火、爆炸等情况时有发生。

 

 

频频出现的问题让很多用户对锂电池的安全性产生疑问，那么锂真的不安全吗？事实上，正规锂电池公司生产的锂电池产品的安全性非常高。例如，在最近的爆炸燃烧事件中，当其他三元锂电池自然爆炸时只燃烧了货架，同一仓库的电池在外壳内燃烧变形甚至燃烧后没有爆炸。

在爆炸和燃烧中仍然保持着内部电池的安全性，日常使用的安全性毋庸置疑。事实上，选择合法正规、质量保证的锂离子大品牌，才能有效避免安全事故的发生。

 

电动汽车市场有望迎来价值回归

2023年电动汽车行业，降价是不可避免的话题，而这一波降价的核心指向锂电池，其源头是锂电池上游原材料价格回落。随着近期上游原材料价格的回落，锂电池的制造成本也迎来了转机。数据显示，2022-2023年，电池级碳酸锂中国混合价均价全年大幅下降，一度逼近10万元/吨。

 

 

同时，市场上优质的锂电池也会因为成本的降低和规模的提升而实现降价，这必然会对铅酸市场产生更大的影响。种种因素表明，2023年，锂电池市场规模将再次迎来显著增长。

 

锂离子企业迎来发展机遇

一旦锂电池新国标出台，整个电动车行业势必会迎来一波巨大的市场冲击。除了有效杜绝劣质锂电池在市场上流通上市，完善锂电池销售链条外，强制性标准出台后，电动汽车锂市场还将面临相关部门全面、严格的排查整治，劣质锂电池将被大规模淘汰。

行业冲击也意味着市场机会。数据显示，自2019年以来，锂电池在两轮电动车领域的渗透率保持同比增长，2021年两轮市场锂渗透率为23.4%，今年部分电动车市场将迎来超标准车的大规模换代，新国标车型将进一步提升，锂渗透率预计将超过27%或以上。

从企业端查看数据。目前出货量最大的两轮电动车锂离子电池，截至今年年底，全球累计销量近2500万组，尤其是在雅迪、爱玛、台铃、绿源等行业品牌供应量占比高达70%。如果新的锂电池国家标准出台，市场震荡拨乱反正，在大量劣质锂电池被淘汰的背景下，正规锂电池制造商的市场销量都将迎来新高。这不仅将为正规的锂电池企业带来进一步的发展机遇，而且将大大提高电动汽车市场在锂电池销售和使用方面的安全性，有效减少安全事故的发生。

 

 

当然，解决锂问题不是一次性的。除了锂新国标的出台，还需要整个电动汽车行业，特别是整车厂商、锂品牌的共同努力。生产、销售合规合法安全的锂汽车，普及锂的使用知识，共同提升行业和锂在消费端的社会形象，促进行业的良性发展。
从国家层面到全国多地，锂电池相关标准相继出台，电动自行车用锂电池的生产、制造和使用得到严格规范是必然趋势。主要为市场投机而组装的小品牌、小作坊的退出是不可避免的，而对于锂电池企业的头部和标准化生产来说，好的政策将转化为市场购买力。

 

结论

只有先知先觉，顺势而为，在新国标的质量、标准化引领和市场因素的介入下，锂电池行业在2023年迎来的不仅是规模的增长，更高质量的发展也是必然。在四大趋势的支撑下，电动汽车锂电池企业有望迎来更强劲的发展势头，电动汽车锂电行业将实现跨越式突破。