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回收企业成为韩国股市罕见亮点

随着全球对电动汽车金属材料的争夺，韩国一些主要的电池回收企业专注于全球扩张。报道称，自7月底和8月初上市以来，韩国SungEel高科技及其竞争对手Sebit Chem的股价分别上涨了两倍多。

此外，韩国第二大电池隔膜制造商W-SCOPE的忠州工厂计划于9月底上市。韩国拥有全球十大电池制造商中的三家：LG、三星SDI和SK On。

韩国的相关回收企业可以很容易地从电池制造业获得废物，并找到购买这些回收材料的客户。随着电池制造商急于降低获得关键材料的风险，电池回收在能源安全方面变得越来越重要。

报告指出，随着汽车制造商加速向更环保的汽车转型，对投资者来说，回收企业已成为韩国股市中罕见的亮点。投资者押注于这些回收公司的增长潜力，因为在电动汽车销售强劲的背景下，金属价格再次飙升。

SungEel高科技和Sebit Chem的股票被超额认购，认购率超过了全球第二大电动汽车电池制造商LG。今年1月，LG进行了韩国最大规模的首次公开募股（IPO），筹资12.8万亿韩元（约合98亿美元）。

SungEel高科技成立于2000年，以大量二手便携式电子设备为基础开发了回收技术，已成为世界上回收废旧锂电池最先进的企业之一。该公司目前从韩国主要汽车制造商和电池制造商那里回收电池。

报道称，该公司计划利用IPO筹集的资金，到2024年将处理能力提高两倍。目前，SungEel高科技在全球拥有9家回收工厂，其中3家在韩国，其余在印度、马来西亚和东欧。

业内人士表示，随着（环境、社会和公司治理）变得越来越重要，对电池回收的需求正在迅速增长。今年，该公司需要建造一座新工厂来满足激增的需求。

 

 

POSCO与GS Energy合作成立合资公司

据媒体报道，韩国钢铁制造商POSCO已与GS集团能源部门GS Energy达成合作，从废弃的电动汽车电池中提取稀有金属。双方将在2022年底前成立合资公司，总投资约1700亿韩元。

POSCO将持有合资企业51%的股份，GS Energy将持有剩余股份。POSCO希望不仅在获得稳定的废电池方面，而且在建立与二次电池回收相关的新产业生态系统方面，与GS集团实现良好的合作。

据预测，从2030年起，随着欧洲强制使用回收原材料，电池回收市场将增长。然而，锂离子电池驱动的汽车刚刚进入全球大众市场，因此电池制造商正在开发回收电动汽车电池组的技术。

当达到使用寿命时，电池组可以被收集、拆卸和切碎，产生含有大量锂、锰、钴和镍金属的黑物质，因此可以从中提取关键材料，并在生产新电池时重复使用。

 

POSCO在波兰完成电池回收工厂建设

今年8月，POSCO在波兰完成了电池回收工厂的建设。该工厂将粉碎欧洲收集的废电池和废料，产生废料，也称为黑物质。这种黑色材料将提供给POSCO和POSCO HY Clean Metal。

 

 

二次电池，也称为可充电电池，包括12v 100ah锂离子电池等锂离子电池，已成为塑造可再生能源未来的关键行业。大容量的废旧锂离子电池可以分解成具有高可持续价值的黑色材料。这种黑色材料含有大量的锂、锰、钴和镍金属，这些金属可以被提取并再次用于生产新电池。

电池回收可以将镍、钴、铜和锂等关键金属重新引入电池供应链，减少对矿山原材料的依赖，从而缓解潜在的供应短缺，降低这些金属的价格。需要回收的废物可以来自电池生产过程和废电池。

 

韩国电池回收公司将逐步扩大全球业务规模

随着动力电池原材料价格的上涨，电池回收利用的经济价值显著提高。从去年到今年，包括碳酸锂、钴和镍在内的上游电池材料价格大幅上涨，碳酸锂价格上涨了10倍，凸显了电池回收利用的更大价值。

在中国，预计从2021-2025年，镍、钴、锰、锂等金属的市值将超过400亿元。随着新能源汽车产销不断创新高，原材料供需矛盾日益突出。

据预测，2030年全球电动汽车电池回收市场将增至21万亿韩元。2020年的市场规模只有4000亿韩元。这一预期增长得到了欧洲联盟和美国行动的支持。在中国采矿项目难以获得许可的情况下，欧盟和美国采取了强有力的立法措施，支持回收利用，以确保战略矿产的供应。

 

 

韩国电池制造商正准备从美国总统拜登的《通胀削减法案》中包含的激励措施中受益。根据法律，如果美国汽车制造商用于制造电动汽车的一定数量的原材料来自美国、其自由贸易伙伴或回收过程，汽车制造商可以获得这些电动汽车的税收抵免。

今年7月，SK On和福特汽车公司成立了一家合资公司，将在美国建造三座电池厂。今年5月，现代汽车公司宣布将投资55亿美元在美国乔治亚州建造其首个专业电动汽车工厂和电池制造设施。

今年早些时候，LG和通用汽车宣布投资26亿美元在密歇根州建造第三家合资工厂。业内人士预测，韩国电池回收企业将逐步扩大全球业务规模，向西方powerwall等电池制造商的工厂靠拢。