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电池是电动车的三电系统之一，也是电动车的最重要零部件之一，当前电动车电池主要有铅酸电池、锂电池、钠电池，三种电池各有特色，锂电池虽然优秀，但是很多车主认为锂电池不安全，不过随着锂电池新国标标准的出炉，电动车电池竞争或进入三分天下的时代。

 

锂电池新国标标准出炉

在以前，很多用户谈到锂电池都认为它安全稳定性能不足，存在着极大的安全隐患，很多人主张放弃锂电池。不过，近日，市场监管总局批准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，并且明确将会从2024年11月1日起正式实施该标准。

锂电池的安全技术规范，也被看作是锂电池的新国标标准，该标准发布以后，对锂电池的健康发展及锂电池的安全起到了决定性的作用，从根本上解决锂电池安全问题，锂电池或将迎来全新的高速发展。

常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。

 

 

锂电池与铅酸电池形成互补

很多人说锂电池抢占了铅酸电池的市场，锂电池与铅酸电池是竞品关系，其实不然，锂电池与铅酸电池其实是互补。铅酸电池虽然使用寿命短，又比较笨重，但是铅酸电池的稳定性能最高，而且价格也是非常便宜的，所以一直占据了电动车市场的主要份额。

锂电池在很多方面表现比较优秀，比如使用寿命长、电池轻便、支持快充等等，同时锂电池的新国标标准发布以后，该锂电池的安全性能将会大大的提高，会减少起火事故的发生。虽然现在铅酸电池的份额比较高，但是电动车新国标标准，如果不取消55公斤的重量限制，锂电池安全性提高以后也将会逐步的增加占有率，与铅酸电池形成互补的关系。

 

锂电池新国标标准发布，对钠电池的影响并不大

网上还有一种声音认为锂电池新国标标准发布以后，将会对钠电池形成很大的影响，也会减少钠电池的市场，其实小编认为并不然，或许两者能够共存。锂电池新国标标准发布后，对锂电池的安全性能有了很大的提升，但是锂电池与钠电池相比较，钠电池的优点也是比较突出的。

比如说钠电池价格要比锂电池便宜，而且钠电池支持快充速度也要比锂电池高得多，只需要10分钟就可以充电至80%，同时钠电池的耐低温性能更好，即使在寒冷的冬季，也不会出现电量下降的情况。

 

 

另外各个电池企业，也开始加大大电车布局，比如弗迪电池、淮海集团、众钠能源等等，都加大对钠电池的开发利用，而且美国已经开始实现钠电池量产计划，将会在6月份推出量产产品。所以钠电池的占有率也将会逐步的增多。

 

总结

虽然锂电池新规标准出炉，但是对铅酸电池钠电池的影响并不是特别大，三者之间互相形成共存的情况，出现三分天下的时代，根据各自的特点，出现在不同的应用场景，让用户使用电池不仅变得更便宜，而且还会更安全。