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摩托车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器，对摩托车制动器的理解有几个误区，其实盘式制动器并不一定比鼓式制动器好。您也可以点击查看十大电动自行车盘式制动器制造商。
影响摩托车刹车的因素有很多：刹车的类型、路况、车辆的重量和车辆的重心……这些都是决定危机时刻刹车有效性的因素。这篇文章将分享如何使用摩托车刹车的技巧，以供参考。

 

摩托车刹车类型介绍

首先，你需要了解你的摩托车刹车类型，“三盘七鼓”，这个意思就是踩刹车，也就是说，用一个人的三点力就可以达到七点力的效果，也就是，各种刹车需要控制的力度是不一样的，如果你用的是鼓式刹车的驾驶习惯，对盘式刹车的控制就会被锁住和掀翻。
第二件重要的事情是，车辆的重心决定了你刹车的力度。例如，曲梁，尤其是踏板的重心更向后，制动力应该向后，后制动力应该大于前制动器，如果前制动力大于后制动器，可能会导致前轮失去抓地力并导致打滑。
与公路赛、前置发动机汽车或重心较低的汽车相比，前者的重量在前方，前制动器比后者更强，你也可以看到摩托车制动器的设计对重心的影响有多大。

 

 

鼓式制动器是一种比较传统的摩托车制动系统，优点是成本低，故障率低，制动效果也不差，缺点是封闭式制动器散热不好，制动蹄片磨损的碎屑不易排除，水不易排出，更换制动部件繁琐。
盘式制动器的优点是制动效果比鼓式制动器好，操作比鼓式制动器轻，外置方式，摩托车制动部件和电动自行车部件散热快，离心力排水快，更换摩托车制动磨损部件快。
缺点是制动系统笨重，需要上泵、下泵、制动盘等基本部件的成本较高，故障率与鼓式制动器基本相同（但由于液压系统过于脆弱，重型车辆或特种车辆不会使用盘式制动器）。
而盘式制动器对路面的要求更高，不适合在山路上行驶，因为溅起的泥土、石块会照亮摩托车制动系统损坏，在越野道路上一旦液压管路刮伤或液压管路螺丝松动，就会在没有预警的前提下制动失灵。

 

 

摩托车刹车通常使用前刹车还是后刹车？

前后制动器联合使用，前后制动器同时使用是一种有效的方式，因为摩托车的主要制动力来自前制动器，前制动器的制动能力可以达到70%左右，但只有70%是不够的，如果加上后制动器的制动力，制动效果会更显著。实施短距离紧急制动。
有经验的车友都知道，摩托车的主要制动力来自前制动器，前制动器的制动能力可以达到70%左右，但只有70%是不够的，如果再加上后制动器的制动力，制动效果会更显著。
刹车时我必须退档吗？
对如果有足够的制动距离，并且骑车人能够及时做出反应，建议骑车人在制动后倒车减速。如果骑手在紧急情况下恰好处于一档，则保持该档，最好在每次停车前回到一档。
此外，为了防止紧急情况下出现换档错误，建议骑车人多次退档，直到确认处于一档。

 

 

我必须使用发动机制动器进行紧急制动吗？

对发动机制动主要作用于后轮，因此，如果摩托车需要通过电动机向后轮提供更多的制动力，则使用发动机制动，这种方法可以实现更有效的制动。发动机制动比后退法更简单、更平稳，但骑手仍需要更多地练习。

 

如果我有一段时间没有ABS系统怎么办？

一般来说，如果你的摩托车暂时没有ABS系统，并且摩托车制动器抱死，那么摩托车后制动器抱死在摩托车上的几率要比前制动器抱死的几率大得多，但相对来说更安全、更容易应对，所以我们先来谈谈后制动器抱紧。
当摩托车刹车时，重量会转移到前轮上，后轮上没有重量将其压在地上，导致抓地力不足，后制动器无法发挥有效作用，极易抱死。
当后制动器锁定时：
继续保持施加在后制动器上的力，汽车应该朝哪个方向行驶。此时，后轮抓地力很小，对车辆的行驶影响很小，即使它被锁住，你仍然可以继续进入弯道；

 

 

处理锁定前制动器的方法：

1、轻轻且迅速地松开摩托车前制动器。

2、松开前制动器后，前轮和电动摩托车车架将工作，使车辆恢复到正常驾驶位置。此时，汽车将站起来，沿着前轮指向的方向向前移动，因此您可能需要快速调整方向。
3、再次踩下摩托车前制动器。注意，这一次，您仍然需要逐渐、稳定地施加制动力。前叉已经完全伸出，用力挤压制动器会导致悬架突然移动，影响车辆操纵的稳定性。

 

摩托车刹车知识总结

1、 前轮制动器比后轮制动器快
2 、前轮制动器比后轮制动器更安全
3 、两轮制动器比单轮制动器快
4 、干式制动比湿式制动快。
5 、柏油比混凝土快。
6 、最好不要尝试点制动
7 、最好不要在弯道上刹车。