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2022年7月，大众汽车集团在德国萨尔茨吉特的电池工厂破土动工。同时，大众汽车还宣布将与合作伙伴共同投资超过200亿欧元用于电池业务。

 

大众汽车将投资建设新的电池工厂

据了解，萨尔茨吉特工厂是大众汽车公司计划在欧洲建设的六家电池工厂之一，也是大众汽车公司在欧洲的第一家电池工厂。大众公司将在萨尔茨吉特的新电池厂投资约20亿欧元，直到2026年。新工厂计划于2025年开始生产，满负荷生产时，每年可生产40GWh的动力电池，足以生产约50万辆电动汽车。

大众汽车还表示，它将把其全球电池业务合并到一家新成立的公司PowerCo，该公司将管理汽车制造商在电池价值链上的活动，包括电池技术研发、电池回收等。其中领先的回收公司有十大汽车电池回收公司。

到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资超过200亿欧元，发展动力电池业务领域，年销售额将超过200亿欧元，在欧洲雇佣多达2万名员工。

 

 

欧洲将建6家电池厂

统计显示，到2030年，大众汽车在欧洲的电池需求将达到240GWh/年。为了保证电池供应，大众集团希望与合作伙伴一起在欧洲建立6个电池工厂。

今年3月，大众汽车宣布将与供应商投资超过70亿欧元，在西班牙东部城市瓦伦西亚建设一个汽车电池工厂，预计年产量为40GWh。该工厂将是大众汽车在德国以外的第一家电池工厂，也是大众汽车计划中的第二家工厂，即到2030年在欧洲建立6家年产能为240GWh的工厂。

今年5月，大众汽车宣布将在西班牙投资100亿欧元用于生产电动汽车和动力电池。该投资额比之前的计划高出约30亿欧元。

美国大众汽车公司6月8日表示，大众汽车公司正寻求在美国建立一个新的电动汽车装配厂和电池厂，但尚未作出决定。无论是建新厂还是扩厂，对大众来说都是一个重大决定，因为可能会投入数十亿美元。

 

 

汽车公司自产电池已成为一种趋势

大众汽车公司说： “在2025年，它将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商”。根据该报告，特斯拉将至少再保持18个月的纯电动全球销量第一，而大众汽车预计将在2024年超过特斯拉。

电动汽车的发展与动力电池密不可分。根据德国汽车研究中心发布的报告，在2030年之前，电池产量将无法满足制造商的需求；据估计，在2022年至2029年期间，全球将有超过1870万辆电动汽车缺少电池。

为了确保稳定的电池供应，掌握主动权，大众汽车不是唯一选择自己生产电池的汽车公司：

 

中国企业

2022年3月10日，广汽爱安自主研发的动力电池试制生产线开始建设。该项目总投资为3.36亿元人民币。广汽爱安自主研发的电池，包括海绵硅负极电池，将在这条试产线上自主 生产。自主研发的电池试制生产线于2022年底建成并正式投入使用。

5月，哪吒汽车正式宣布，哪吒S将配备哪吒汽车自主研发的 “天工电池”。目前，天工电池已完成测试工作，重点在电池安全、热管理系统、智能云管理等方面进行了优化。

同样在5月，北京奔驰电池厂正式下线了新一代中国奔驰电池。新电池将安装在中国新型纯电动轿车EQE上，从而实现新一代奔驰纯电动汽车关键零部件的国产化。 生产。

蔚来公司计划投资2.185亿元人民币，在上海市嘉定区安亭镇建设新的研发项目。该项目包括建设31个研发实验室，以及一条锂离子电池的试产线和一条电池组的包装线，预计将在今年8月至10月建设完成。

在6月举行的广汽集团技术日上，广汽集团发布了基于微晶技术的新一代超能量铁锂电池技术。这项技术将率先安装在目前内部代号为A02的广汽丰田新车型上。预计将在今年年底，可以进入车内。

 

 

其他国家企业

在今年第一季度的财报发布会上，特斯拉CEO表示，首批配备自产4680电池的电动汽车的交付是一个重要的里程碑。预计今年其德州工厂将能同时生产配备4680结构电池组和2170非结构电池组的Model Y，而柏林工厂也将实现2170和4680的联合生产。

根据最近的报道，宝马集团正准备生产自己的全固态电池，并计划在德国慕尼黑总部附近的Passdorf建立一条试生产的生产线。该公司已在该制造中心投资超过1.7亿欧元。宝马公司计划与韩国供应商，如CIS、Hana Technology和EcoPro BM合作，开展自己的固态电池项目。关于固态电池公司的更多信息，请点击链接查看。

不过，需要注意的是，虽然汽车公司自产电池可以让他们在电池领域有更多的话语权，但仍然面临着资金压力大等问题。