锂电池定制16年-动力锂电池系统解决方案商

到2021年11月，中国磷酸铁锂电池的装机容量已经达到64.8GWh，占整体比例的50.5%。因此，磷酸铁锂电池在生产、销售和安装方面已经全面超越了三元电池。

比亚迪汉EV、特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV、小鹏P7等热门明星车型都已配备了磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池具有安全性能高、成本低等优点，已经强势回归。除新能源汽车外，在船舶、储能等领域也有广阔空间。预计到2025年，全球磷酸铁锂电池的出货量将达到480.1GWh。磷酸铁锂动力电池市场如此火爆，你一定想知道谁在制造磷酸铁锂电池。

 

 

数据显示，2021年中国磷酸铁锂动力电池装机容量排名前五的企业是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源。十家企业占总数的94.7%。

 

中国十大磷酸铁锂动力电池制造商

 

宁德时代

成立时间：2011年

公司简介：宁德时代是中国最早具有国际竞争力的动力电池制造商之一，是全球规模最大、市场价值最高的锂电池企业，专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售。

在短短十年左右的发展中，宁德时代动力锂电池的装载量不仅占据了中国市场的半壁江山，而且在世界上遥遥领先，成为中国第一家进入国际顶级汽车公司供应链的锂离子动力电池制造商。

宁德时代先后与特斯拉、宝马、奔驰、丰田、一汽大众等顶级企业合作，成为世界领先的动力电池供应商。宁德时代拥有四个研发中心和六个生产基地，今年推出了备受瞩目的高能量密度的钠离子电池。

安装能力。
宁德时代的铁锂电池市场份额达到47.6%，其中乘用车约占60%，包括特斯拉Model3、东风风神E系列、宏光MINI EV、小鹏P7/P5/G3、北汽EU系列、长安本田、欧盾cat、上汽荣威ei5、哪吒NO1/V等。客车约占20%，主要配套宇通、金龙、中通、华润、金旅等；专用车约占20%，主要配套客户有宇通、中联、徐工、上汽大同、长安、江铃、东风、上汽等。

动态布局。
2021年11月，宁德时代在韩国设立了一个单位，为现代汽车提供电池，包括磷酸铁锂电池。

除现代汽车外，宁德时代的磷酸铁锂电池也赢得了许多国际汽车公司的订单。宁德时代将为美国商用电动汽车ELMS提供42千瓦时的磷酸铁锂电池，并确保电池供应到2025年。

 

 

据报道，特斯拉已经向宁德时代订购了45GWh的磷酸铁锂电池，用于明年2022年的计划销售，主要用于Model 3和Model Y汽车。特斯拉购买宁德时代的磷酸铁锂电池已占其总出货量的19%，成为最大客户。

宁德时代也在加快磷酸铁锂材料的布局。继320亿元人民币的邦普集成电池项目落户宜昌后，10月18日，宁德时代又投资了常州力源，一家磷酸铁锂材料公司。

在此之前，宁德时代还投资了中国磷酸铁锂材料头部企业湖南云能和江西胜华，并与德德方纳米共同投资成立了曲靖林铁。今年1月，宁德时代和东风汽车公司在四川省宜宾市江安县投资建设年产8万吨磷酸铁锂项目，总投资约18亿元。

地点：福建宁德市

总市值：1.258427万亿

公司网站：https://www.catl.com/

 

比亚迪

成立时间：1995年

公司简介：比亚迪是一家致力于技术创新，创造美好生活的高科技公司。经过20多年的快速发展，公司在全球建立了30多个工业园区，在电子、汽车、新能源和轨道交通等相关行业发挥了重要作用。从能源生产和储存到其应用，比亚迪致力于提供零排放的能源解决方案。比亚迪在香港和深圳证券交易所上市，收入和市值分别超过1000亿人民币。

安装能力。
比亚迪的市场份额为32.1%，其中约90%为配套乘用车，除一汽红旗和一汽奔腾外，还包括比亚迪的秦、汉、E系列、唐、宋、元和海豚。

动态布局。
目前，比亚迪纯电动电池的整体电池已被叶片电池取代，第二代叶片电池技术的开发也在加快进行。计划到2025年，能量密度可达到180Wh/kg以上，体积能量密度可达到300Wh/L。

 

 

 

今年以来，一汽红旗E-QM5配备了叶片电池，长安一款纯电动车型，以及金康和北汽两款车型也都配备了叶片电池。此外，特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代等国际汽车公司也在接触中。

据报道，丰田计划在明年年底前推出一款小型纯电动汽车，主要针对中国市场，配备比亚迪开发的叶片电池。

在产能方面，比亚迪将在2021年扩建重庆基地，在长沙、贵阳、蚌埠、长春、济南等中国城市建设新基地，并将青海省原有的电池产能转化为切换率成功的叶片电池。

地点：深圳，广东

总市值：7175.97亿

公司网站：https://www.byd.com

 

国轩高科

成立时间：2005年

公司简介：合肥国轩高科动力能源有限公司（简称 “合肥国轩”）是国轩高科的全资子公司。(合肥国轩动力能源有限公司（以下简称 “合肥国轩”）是国轩高科的全资子公司。公司是国内最早从事新能源汽车用锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。

产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力电动车等新能源汽车，与国内多家主要新能源汽车企业建立了长期战略合作关系。

安装能力。
国轩高科市场占有率为11.5%，其中约80%为配套乘用车，包括宏光MINI EV、江淮iEV系列、奇瑞eQ系列、江淮思皓、长安奔奔、长安欧尚、零跑T03、北汽EC/EU系列、豫捷朋克等车型。

动态布局。
今年年初，国轩高科高新技术产业研究总院常务副院长徐兴武表示，年底前将实现磷酸铁锂电池能量密度210Wh/kg，据介绍，该电池产品为软包电芯，尺寸354*102*11.8，0.33C电芯容量55Ah，电压平台3.2V，电芯重量830g。

目前，国轩高科电池的能量密度已超过210Wh/kg，系统的能量密度达到160Wh/kg。同时，公司还具有结构创新和材料创新的技术储备能力。深入挖掘磷酸铁锂的技术潜力，开发出大圆柱型、JTM等创新结构方案。不断开拓磷酸铁锂的应用上限。

 

 

大众汽车公司计划在2023年大规模生产一种 “标准电池”，其成本比目前便宜50%，在入门级车型中使用磷酸铁锂电池。目前，大众汽车已正式成为国轩的大股东，国轩高科未来有望成为大众汽车磷酸铁锂电池的主要供应商。

在产能方面，到2020年底，公司动力电池总产能为28GWh，其中磷酸铁锂动力电池为23GWh。今年，将增加18GWh的产能。随着老生产线的升级，到今年年底，产能可达到50GWh，到明年年底约100GWh，到2025年底可达到300GWh。产能基地包括合肥总部、合肥经济开发区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等。

地点：合肥，安徽

市场总价值：751.95亿

公司网站：https://www.gotion.com.cn

 

亿纬锂能

成立时间：2001年

公司简介：亿纬锂能股份有限公司已成为具有全球竞争力的高品质锂电池平台公司，拥有消费电池和动力电池的核心技术和全面解决方案。产品广泛应用于物联网和能源互联网领域。

安装能力。
EVE的市场份额为1.9%，排名第四，客户包括南京金龙、吉利四川商用车、东风汽车等。

动态布局。

目前，亿纬锂能磷酸铁电池主要供应客车、公交车等商用车，并与南京金龙、吉利、东风等客户形成了稳固的合作。在今年第1至8批新能源汽车推荐目录中，亿纬公司共有187个配套车型。除联合新能源的三元锂电池外，其余186个车型均为磷酸铁锂电池。

公司主要产品为可达到≥180Wh/kg功率的磷酸铁锂电池，已广泛应用于客车、物流车和乘用车市场。

在产能方面，今年大大扩展了磷酸铁锂电池的产能。今年2月和3月，亿纬两次扩大了方形车用锂铁电池的产能。

 

11月5日，公司计划投资62亿元，在荆门建设20GWh大型乘用车圆柱形电池项目和16GWh方形磷酸铁锂电池项目。11月12日，该公司14GWh的铁锂电池产能投产。11月29日，50GWh磷酸铁锂电池项目在成都签约并落地。

地点：惠州、黄东

总市值：2000.57亿

公司网站：https://www.evebattery.com/

 

蜂巢能源

成立时间：2016年

公司简介：蜂巢能源技术公司的前身是长城汽车的电池业务部。蜂巢能源致力于引领下一代电池材料、电池、模块、系统、BMS和储能系统的制造和研发创新。该公司拥有约3100名员工，包括1400名研发工程师。到2025年，它将在全球规划投资260亿元用于工厂建设。

安装能力。
蜂巢能源以1.6%的市场份额排名第五，其配套车型均为乘用车，包括长城欧拉猫等。

动态布局。

目前，蜂巢能源第一代L600短节磷酸铁锂电池已正式量产，单体容量184Ah，能量密度175Wh/kg，快充0-80%SOC，充电时间小于45分钟，单体电池循环4000次以上，可兼容A0-D近80%的主流电动汽车开发平台。

 

 

 

蜂巢能源的第二代L600短板磷酸铁锂已经研制成功，预计将在2022年第三季度实现量产。第二代短板磷酸铁锂电芯的规格与第一代相同，但单体容量提高到196Ah，能量密度超过185Wh/kg，体积能量密度超过430Wh/L，属于行业领先水平。

基于该电芯，可实现A级车型550公里的行驶里程，并在高能量密度下实现1.6C快速充电，可满足30min内充电80%以上。

地点：常州，江苏

公司网站：https://www.svolt.cn/